中國工程院院士、金屬導(dǎo)體專家、上海電纜研究所研究員級高級工程師黃崇祺在日前舉行的一場線纜行業(yè)論壇上，對線纜行業(yè)的發(fā)展趨勢作了如此評述?！爸袊娎|工業(yè)中，存在一些阻燃電纜低端產(chǎn)品過剩，目前尚欠缺的是‘高、大、上’的金屬導(dǎo)體及其先進制造?！?

1、無線輸電技術(shù)或?qū)⒋咄~包鋁線生產(chǎn)

眾所周知，線纜產(chǎn)品為輸電而生，但傳統(tǒng)的有線輸電正在受到無線輸電的沖擊，有人認(rèn)為無線輸電的出現(xiàn)會降低線纜產(chǎn)品的作用。但黃崇祺表示，無線輸電技術(shù)的推廣和應(yīng)用也是線纜產(chǎn)品的新市場。

黃崇祺表示，無線輸電技術(shù)主要分為電池感應(yīng)、磁共振耦合、微波/飛秒激光技術(shù)。這些技術(shù)可以在醫(yī)療救治、水下作業(yè)、機器人工作、衛(wèi)星供電等方面投入應(yīng)用。更重要的是，它有望解決電動汽車充電難題，為電動車進行遠(yuǎn)距離、安全和快速的充電。

黃崇祺談到，在高頻下通過磁場感應(yīng)耦合的無線輸電系統(tǒng)，需要低電阻的線圈，因為它的效率極大地受到它的質(zhì)量系數(shù)的影響。銅包鋁線繞制的線圈因為具有重量輕、損耗較低等特點，將可能在無線輸電技術(shù)中獲得重要應(yīng)用。隨著新能源汽車的普及，銅包鋁線有望贏得更多的青睞。

日前有媒體報道，以色列政府和當(dāng)?shù)匾患夜竞献鳎铝τ谠诠分星度霟o線充電技術(shù)，同時推出配套的電動公交車，公交車在路面行駛時，便能隨時充電，以免除到充電站充電的麻煩。據(jù)悉，該計劃使用感應(yīng)充電技術(shù)，只需一次性鋪設(shè)基礎(chǔ)設(shè)備，即可為安裝有適當(dāng)裝備的電動車輛進行充電。

2、高鐵建設(shè)或使接觸線產(chǎn)業(yè)成為新熱點

據(jù)了解，至2016年年底，中國國內(nèi)高鐵里程已達2萬公里，占全球已建高鐵里程的60%，且建造速度仍未放緩。此外，地鐵建設(shè)同樣火熱，至2015年，全國已有22個城市建成地鐵95條，運營里程達到2900公里，每年建成的地鐵線路正越來越多。高鐵等電氣化高速鐵路不僅建設(shè)數(shù)量大，速度要求也高，有些線路在向400km/h的速度“邁進”。

黃崇祺表示，大量建設(shè)的高速鐵路和不斷提高的速度要求，需要使用大量高抗拉度的接觸線，如銅鎂接觸線、銅鉻鋯高導(dǎo)電接觸線等都是未來這一行業(yè)的重要線纜材料。這些材料雖然是市場上早已有的產(chǎn)品，但現(xiàn)在對其的技術(shù)要求越來越高，生產(chǎn)企業(yè)需要不斷改進技術(shù)和設(shè)備，才能批量生產(chǎn)，降低成本價格。

3、企業(yè)應(yīng)淘汰過剩裝備，做精特種電纜

黃崇祺坦言，目前中國電纜工業(yè)中低端產(chǎn)品過剩，例如國產(chǎn)的銅、鋁桿裝備嚴(yán)重過剩，生產(chǎn)率低，技術(shù)落后，市場需要去化解、淘汰和技術(shù)換代，已經(jīng)不適宜再大量生產(chǎn)。

目前國內(nèi)尚欠缺的是“高、大、上”的金屬導(dǎo)體及其先進制造。而在金屬導(dǎo)體加工領(lǐng)域里，企業(yè)可以從桿、線和型材的品種、質(zhì)量入手，做強，做精，以滿足各種特種電纜的發(fā)展需要。

另外，企業(yè)還可以采用國產(chǎn)的直接再生銅桿新工藝、新技術(shù)和新裝備，更新?lián)Q代，徹底解決全國性的再生銅桿質(zhì)量問題，擴大生產(chǎn)和應(yīng)用再生銅桿。同時，應(yīng)響應(yīng)國家號召，以創(chuàng)新促發(fā)展，自強不息、自主創(chuàng)新，使金屬導(dǎo)體的材料、工藝、裝備和產(chǎn)品向高端提升，實現(xiàn)舊的更新?lián)Q代、新的更耀眼的目標(biāo)。

電線電纜企業(yè)地位需靠技術(shù)和體制創(chuàng)新

談到線纜技術(shù)創(chuàng)新的方向，纜業(yè)大客戶——建筑業(yè)的需求不得不重視?！熬G色建筑將是未來智慧城市建設(shè)的主旋律?！敝袊鞘薪ㄔO(shè)研究院有限公司總工程師陳琪認(rèn)為，綠色建筑對于電線電纜需求的一大趨勢就是電纜外皮可降解、可回收，并且要做好低煙無鹵。建筑用電線和電纜不低于70年的使用壽命對電纜企業(yè)會是不小的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，現(xiàn)在核級電纜壽命才達60年。

能源革命催生電線電纜線纜技術(shù)創(chuàng)新的方向

此外，材料的創(chuàng)新和革命催生了世上電阻率最小的材料——石墨烯，它比目前應(yīng)用最廣泛導(dǎo)體——銅的電阻率更低。未來石墨烯的規(guī)?；a(chǎn)是否會顛覆目前以銅為主要導(dǎo)體的電線電纜呢？

“盡管材料的變革對電纜電線來說是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但電線電纜技術(shù)革新需要材料的變革?！眹覒?yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心主任李俊峰說，事實上，杜邦早在10年前就在做這樣的布局，日本人也在進行材料的創(chuàng)新和革命。

“中國的智慧能源變革將是一個10萬億人民幣以上的的巨大市場。”武建東表示。這就意味著，能源革命將不再是線纜企業(yè)發(fā)展的手段，而是線纜企業(yè)生存的命脈。線纜企業(yè)要用技術(shù)創(chuàng)新的支點翹起能源革命大市場。

珠江電線電纜是電力電纜行業(yè)不可或缺的產(chǎn)品之一，材料的變革對電纜電線來說是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也是珠江電纜的一次挑戰(zhàn)，廣州珠江電纜有限公司會在創(chuàng)新與革命中努力，成為電力電纜行業(yè)中的大業(yè)。

全球新一輪能源革命蓄勢待發(fā)，能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、能源消費結(jié)構(gòu)調(diào)整都蘊含著巨大的市場機遇。作為能源與經(jīng)濟的必需品，電線電纜在新一輪能源革命的大潮中，技術(shù)革新該走什么樣的發(fā)展路徑？

回顧以往幾次能源革命，愛迪生發(fā)明電，它掀起了能源技術(shù)革命，開啟了能源網(wǎng)絡(luò)時代，更重要的是電線電纜成為了電力傳輸系統(tǒng)中必不可少的角色。順應(yīng)每一次能源變革，電線電纜技術(shù)也在不斷蛻變。一百年前，我們不會想到光纖能夠傳輸通信信號，而且比銅的傳輸信號的速度更快、容量更大、價格更便宜。我們用光纖代替了銅，來實現(xiàn)了通信信號的傳輸。

有沒有可能通過新材料的革命，來實現(xiàn)電線電纜更多的顛覆呢？

“人們習(xí)慣用平面思考的方式來討論電線電纜的發(fā)展，實際上我們需要用立體的思維看待?！眹H智能電網(wǎng)聯(lián)盟理事、中國智慧工程研究會副會長武建東在2015全球電線電纜年會上表示，電線電纜的本質(zhì)是解決能量的傳遞，從能量傳遞來看，除了目前的銅纜技術(shù)，超導(dǎo)電纜技術(shù)也是未來的發(fā)展趨勢。

有人說，無線充電技術(shù)普及將是顛覆線纜行業(yè)的一次重大變革。而在武建東看來，無線充電實際上也是能量傳送的重要方式，但不能說有了電話，就不使用手機;有了互聯(lián)網(wǎng)，就不用手機;實際上他們到目前為止都是共存的。

“盡管材料的變革對電纜電線來說是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，但電線電纜技術(shù)革新需要材料的變革?！眹覒?yīng)對氣候變化戰(zhàn)略研究和國際合作中心主任李俊峰說，事實上，杜邦早在10年前就在做這樣的布局，日本人也在進行材料的創(chuàng)新和革命。

“中國的智慧能源變革將是一個10萬億人民幣以上的的巨大市場?！蔽浣|表示。這就意味著，能源革命將不再是線纜企業(yè)發(fā)展的手段，而是線纜企業(yè)生存的命脈。線纜企業(yè)要用技術(shù)創(chuàng)新的支點翹起能源革命大市場。

能源革命催生電線電纜線纜技術(shù)創(chuàng)新的方向

談到線纜技術(shù)創(chuàng)新的方向，纜業(yè)大客戶——建筑業(yè)的需求不得不重視?！熬G色建筑將是未來智慧城市建設(shè)的主旋律?！敝袊鞘薪ㄔO(shè)研究院有限公司總工程師陳琪認(rèn)為，綠色建筑對于電線電纜需求的一大趨勢就是電纜外皮可降解、可回收，并且要做好低煙無鹵。建筑用電線和電纜不低于70年的使用壽命對電纜企業(yè)會是不小的挑戰(zhàn)。據(jù)了解，現(xiàn)在核級電纜壽命才達60年。

此外，材料的創(chuàng)新和革命催生了世上電阻率最小的材料——石墨烯，它比目前應(yīng)用最廣泛導(dǎo)體——銅的電阻率更低。未來石墨烯的規(guī)?；a(chǎn)是否會顛覆目前以銅為主要導(dǎo)體的電線電纜呢？